Glapp i styrning och hjulupphängning: kulled, länkarm och styrled
Publicerad
Glapp betyder att en led eller lagring i styrningen eller hjulupphängningen rör sig mer än den ska. Är glappet påtagligt blir bilen underkänd och delen måste bytas innan efterkontrollen. Vanligast är glapp i kulleder och styrleder. Enligt Transportstyrelsens statistik för 2024 var kulled den fjärde och styrled den femte vanligaste anmärkningen vid besiktning. Det är alltså ett av de fel som oftast stoppar en bil, men också ett fel som de flesta verkstäder åtgärdar snabbt.
Vad betyder glapp på besiktningsprotokollet?
Hjulet hålls på plats av leder och lagringar som ska vara stadiga men ändå kunna röra sig i rätt riktning. När de slits uppstår ett spel, ett glapp. Det gör att hjulet kan röra sig lite på egen hand, och det påverkar både styrningen och hur bilen ligger på vägen.
Besiktningsteknikern kontrollerar glapp genom att lyfta bilen eller ställa den på en glappskakare (framvagnsplatta) som rycker hjulen fram och tillbaka. Med ett brytverktyg trycks länkarmarna upp och ned medan teknikern tittar och känner efter rörelse i lederna. Enligt Transportstyrelsens föreskrifter ska teknikern också bedöma kulans läge i kulleden, eftersom en kulled kan vara mycket sliten utan att glappet märks när smuts eller rost har packats i leden.
På protokollet står det oftast något i stil med Spindelled: påtagligt glapp eller Styrled: påtagligt glapp/mycket sliten. Det ger en tvåa, alltså underkänt med krav på efterkontroll. Bedöms glappet så stort att leden riskerar att släppa blir det en trea och körförbud direkt. Vad siffrorna betyder kan du läsa mer om i vår guide om anmärkningar på besiktningen.
Vilka delar brukar glappa?
| Del | Vad den gör | Typiskt besiktningsfel |
|---|---|---|
| Kulled (spindelled) | Kopplar länkarmen till hjulspindeln så att hjulet kan fjädra och svänga | Påtagligt glapp eller mycket sliten, trasig damask |
| Styrled | Sitter ytterst på styrstaget och överför rattens rörelse till hjulet | Påtagligt glapp eller mycket sliten |
| Inre styrled | Kopplar styrstaget till styrväxeln | Glapp som känns i ratten |
| Länkarmsbussning | Gummilagring som fäster länkarmen i karossen | Påtaglig skada eller mycket glapp |
| Hjullager | Låter hjulet rotera fritt på navet | Påtagligt glapp eller missljud |
Ord som kulled och spindelled används ofta om samma sak. På protokollet skriver besiktningsföretagen normalt spindelled.
Hur märker man glapp i framvagnen?
Många märker ingenting förrän bilen blir underkänd. Glappet växer långsamt och du vänjer dig. Men det finns tecken att hålla koll på:
- Klonk eller knackningar när du kör över gupp, farthinder eller ojämn asfalt.
- Vandrande ratt. Bilen drar åt sidan eller du måste korrigera hela tiden för att hålla den rak.
- Glapp i ratten. Du kan vrida ratten en bit utan att bilen reagerar.
- Ojämnt däckslitage. Däcket slits mer på insidan eller utsidan än i mitten.
- Brummande ljud som ökar med farten. Det pekar oftare på ett hjullager än på en led.
Har du något av detta inför besiktningen är det billigare att laga felet först än att betala för en efterkontroll.
Hur lagas glapp och vad kostar det?
Glapp lagas genom att den slitna delen byts. Det går inte att justera bort. Beroende på bilmodell byts antingen själva leden eller bussningen, eller hela länkarmen med leder och bussningar på en gång. På många moderna bilar sitter kulleden ihop med länkarmen, och då byts armen.
Priset beror mycket på bilmodell, vilka delar som byts och vilken verkstad du väljer. Som en grov fingervisning:
- Styrled eller kulled som går att byta separat: ofta från runt 1 000 kronor och uppåt per sida, inklusive arbete.
- Hel länkarm: kedjan Snabbskruv anger till exempel från 1 890 kronor. På större eller dyrare bilar kan det bli flera tusen kronor per arm.
- Hjullager: varierar mycket. Sitter lagret ihop med navet blir delen dyrare.
Märkesverkstäder tar ofta betydligt mer än fristående verkstäder för samma jobb. Be därför om fler än en offert, och be verkstaden skriva ut vilka delar och hur många timmar som ingår. Mer om prisnivåer hittar du i vår guide om vad en reparation efter underkänd besiktning kostar.
Behöver bilen hjulinställning efter bytet?
Ofta, ja. Byter du en styrled ändras nästan alltid hjulens toe, alltså hur mycket de pekar inåt eller utåt. Utan ny hjulinställning kan bilen dra snett och däcken slitas ut i förtid. Även efter byte av länkarm eller kulled rekommenderar många verkstäder att man kollar hjulinställningen. Det brukar kosta några hundralappar upp till runt tusenlappen extra, och kan vara värt det för att spara däcken.
Fråga om hjulinställningen ingår i offerten. Annars kan två offerter se olika ut fast det egentligen är samma jobb.
Vad gör jag nu när bilen är underkänd?
- Läs protokollet noga. Där står vilken del och vilken sida det gäller, till exempel vänster fram.
- Kolla datumet. Du har oftast ungefär en månad på dig innan bilen får körförbud. Läs mer om efterkontrollen.
- Få offerter. Jämför vad som ingår, inte bara slutpriset.
- Boka efterkontroll när bilen är lagad. Görs den inom två månader kontrolleras bara de punkter som var fel.
Med Min Besiktning tar du en bild på protokollet och får offerter från verkstäder nära dig. Vill du kan verkstaden också köra bilen till efterkontrollen åt dig. Det godkänner du i appen, kostnaden läggs till i offerten och du får en notis när bilen är tillbaka.
Vanliga frågor
Är det farligt att köra med glapp i kulleden?
Ett litet glapp är inte akut, men det blir värre med tiden. I värsta fall kan leden släppa, och då tappar du kontrollen över hjulet. Därför ger risk för att leden släpper körförbud direkt. Laga felet så snart du kan.
Måste jag byta på båda sidor?
Det är bara den del som står på protokollet som måste bytas. Många verkstäder rekommenderar ändå att man byter parvis om delen på andra sidan också är sliten, eftersom den ofta har gått lika långt.
Kan glapp ge underkänt fast bilen kör bra?
Ja. Glapp syns tydligast när bilen står på glappskakaren eller är upplyft. Många kör med ett påtagligt glapp utan att märka något.
Hur länge håller en ny kulled?
Det varierar med bilmodell, vägar och körsätt. En kvalitetsdel som monteras rätt brukar hålla i många år, men gropiga vägar och vinterns saltande sliter.