Underkänd på bromsarna: skivor, belägg eller bromsrör?
Publicerad
.jpg){kind=link}
Blir bilen underkänd på bromsarna handlar det oftast om ojämn bromsverkan, slitna skivor eller belägg, eller rostiga och skadade bromsrör. De flesta bromsfel ger en tvåa: du måste laga felet och göra efterkontroll. Bedömer besiktningsteknikern att det finns risk att bromsen slutar fungera blir det en trea och körförbud direkt. Du är inte ensam: enligt Bilprovningen fick var åttonde personbil, 12,1 procent, anmärkning på bromssystemet under 2024. Det var den vanligaste orsaken till krav på efterkontroll.
Vilka bromsfel ger underkänt på besiktningen?
Bedömningen styrs av Transportstyrelsens föreskrifter om fordonsbesiktning (TSFS 2017:54). Här är de vanligaste bromsanmärkningarna på en personbil och hur de normalt bedöms:
| Anmärkning | Vad den betyder | Bedömning |
|---|---|---|
| Ojämn bromsverkan | Bromskraften skiljer mer än 30 procent mellan hjulen på samma axel | 2 |
| Påtaglig sneddragning | Bilen drar åt ena hållet när du bromsar | 2 (mycket stor sneddragning: 3) |
| Anliggande broms | Bromsen släpper inte helt när du lättar på pedalen | 2 |
| Bromsskiva eller trumma skadad eller sliten | Till exempel djupa spår, sprickor eller kraftig rost | 2 |
| Bromsbelägg för tunna | Mindre än 2 mm friktionsmaterial kvar | 2 |
| Bromsledning skadad | Rostigt bromsrör eller sprucken bromsslang | 2 |
| Läckage | Bromsvätska läcker eller pedalen sjunker | 2 |
| Risk för bromsbortfall | Felet kan göra att bromsen slutar fungera | 3 – körförbud |
Vad siffrorna betyder i stort kan du läsa i vår guide om anmärkningar 1, 2 och 3. Ibland står det 2x på protokollet. Det är fortfarande ett underkännande, men bristen räknas som enklare. Gäller anmärkningen handbromsen har vi en egen guide om parkeringsbromsen.
Vad betyder ojämn bromsverkan?
Vid besiktningen körs bilen upp i en bromsprovare som mäter bromskraften på varje hjul. Får det ena hjulet på en axel mer än 30 procent mindre bromskraft än det andra blir bilen underkänd. Teknikern provkör också bilen, och drar den påtagligt åt sidan när du bromsar blir det en tvåa även där.
Orsaken är sällan att bromsen är för svag i sig. Oftare kärvar något på den ena sidan:
- Kärvande bromsok eller styrpinnar – rost och smuts gör att oket inte trycker lika hårt eller inte släpper.
- Rostiga skivor – en bil som står mycket, eller som sällan bromsar hårt, får en rostbeläggning som minskar friktionen.
- Ojämnt slitna belägg – ofta en följd av ett kärvande ok.
Bilprovningen tipsar om att göra kontrollerade, lite kraftigare inbromsningar då och då. Det håller skivor och belägg rena, särskilt om du kör mjukt och sällan bromsar hårt.
Hur märker jag att bromsarna är slitna?
Många bromsfel går att ana i förväg. Var uppmärksam på:
- Ett gnisslande eller skrapande ljud när du bromsar. Ett metalliskt skrap kan betyda att beläggen är helt nedslitna.
- Att ratten eller bromspedalen vibrerar vid inbromsning, vilket ofta beror på skeva skivor.
- Att bilen drar åt ena hållet när du bromsar.
- Att ett hjul blir mycket varmare än de andra efter körning, ett tecken på anliggande broms.
- Att pedalen känns mjuk eller sjunker, eller att bromsvätskenivån sjunker. Då kan det läcka.
Märker du att pedalen sjunker eller att bilen drar kraftigt, kör inte i onödan. Låt en verkstad titta på bilen innan du kör vidare.
Vad kostar det att laga bromsarna?
Priset beror på bilmodell, vilka delar som behöver bytas, ort och verkstad. Se intervallen nedan som en grov fingervisning:
- Nya belägg på en axel: jämförelsetjänsten Autobutler anger runt 1 600 kronor inklusive arbete.
- Nya skivor och belägg på en axel: enligt Autobutler oftast 2 500–5 500 kronor.
- Kärvande bromsok: ibland räcker rengöring och smörjning, ibland måste oket bytas. Priset skiljer mycket mellan bilmodeller.
- Bromsrör: själva röret är billigt, men arbetstiden och luftningen av bromssystemet kostar. Ett kort rör med bra åtkomst är betydligt billigare än flera långa rör under bilen.
Får du anmärkning på både skivor och rör, eller på flera hjul, blir notan snabbt högre. Därför lönar det sig att be om mer än en offert. Läs mer om vad reparationer efter en underkänd besiktning kostar.
Är det farligt att köra med underkända bromsar?
Har bilen fått en tvåa får du fortsätta köra den fram till sista datumet för efterkontroll. Men ett bromsfel är ett säkerhetsfel, så vänta inte till sista dagen. Ojämn bromsverkan kan få bilen att dra åt sidan i en nödinbromsning, och ett rostigt bromsrör kan till slut gå sönder.
Får bilen en trea på bromsarna gäller körförbud direkt. Då får bilen bara köras kortaste lämpliga väg till en besiktningsstation – till verkstaden behöver den bärgas. Är du osäker på om den klarar ens det, låt hellre bärga den.
Hur går jag vidare efter anmärkningen?
- Läs protokollet noga. Där står vilket hjul eller vilken axel anmärkningen gäller och sista datum för efterkontroll.
- Be om offert från flera verkstäder. Visa protokollet, så vet verkstaden exakt vad som ska åtgärdas.
- Spara kvittot eller arbetsordern. Ta med det till efterkontrollen.
- Boka efterkontroll i tid. Gör du den inom tiden kontrolleras bara de punkter som gav underkänt.
Med Min Besiktning tar du en bild på protokollet och får offerter från verkstäder nära dig. Vill du slippa åka själv kan verkstaden köra bilen till efterkontrollen. Du godkänner det i appen, kostnaden läggs till på offerten och du får en notis när bilen är tillbaka.
Vanliga frågor
Måste jag byta skivor och belägg på båda sidor?
Skivor och belägg byts normalt parvis på samma axel, alltså båda hjulen fram eller båda bak. Annars riskerar du ojämn bromsverkan igen.
Kan rostiga bromsskivor ge underkänt?
Ja. En skiva som är påtagligt skadad eller sliten, till exempel av kraftig rost, bedöms som en tvåa. Rosten kan också orsaka ojämn bromsverkan, som också ger underkänt.
Hur tunna får bromsbeläggen vara?
Är det mindre än 2 mm friktionsmaterial kvar blir bilen underkänd. I praktiken är det klokt att byta långt innan dess.
Gäller samma regler för elbilar?
Ja, bromsarna kontrolleras på samma sätt. Elbilar bromsar mycket med motorn, så skivorna kan rosta och kärva av att de används för lite. Läs mer om besiktning av elbil.