Rost på bärande delar: underkänd – och vad gör du nu?
Publicerad
.jpg){kind=link}
Rost på bärande delar ger oftast en tvåa på besiktningen: bilen blir underkänd och rosten måste lagas, vanligen genom svetsning, innan efterkontrollen. Är rostskadan så stor att något riskerar att gå sönder eller lossna blir det en trea och körförbud direkt. Därefter handlar det om att ta reda på vad lagningen kostar och jämföra det med vad bilen är värd.
Vad räknas som bärande delar?
Bärande delar är de delar av karossen som håller ihop bilen och tar upp krafterna från hjulen, motorn och en eventuell krock. I Transportstyrelsens föreskrifter om fordonsbesiktning (TSFS 2017:54) delas de bland annat in i:
- Balkar – sidobalkar, tvärbalkar och dörrstolpar. Tröskeln är på de flesta personbilar en del av den bärande sidobalken.
- Plåtytor – golv, hjulhus och mellanvägg mot motorrummet.
- Infästningar – områdena runt punkter där till exempel hjulupphängning, fjäderben, säkerhetsbälten, säten och dragkrok sitter fast. Fjädertornet, där fjäderbenet sitter, hör hit.
- Ram – på bilar med separat ram, till exempel vissa terrängbilar och pickuper.
Rost på en dörr, en skärm eller en motorhuv är däremot sällan något besiktningen bryr sig om, så länge det inte finns vassa kanter eller delar som kan lossna.
Hur bedöms rost vid besiktningen?
Teknikern tittar under bilen, under motorhuven och via hjulhusen och dörröppningarna. Hittar hen rost knackar och petar hen på den med ett verktyg för att se hur djup den är. Ytrost räknas inte. Med rostskada menas rosthål och områden med mjukrost, alltså plåt som har rostat så att den gett vika eller tappat material.
| Var sitter rosten? | När blir det underkänt (2)? | När blir det körförbud (3)? |
|---|---|---|
| Balk eller plåtyta | Skadan omfattar mer än 50 procent av balkens tvärsnitt eller är längre än 50 cm | Skadan är så stor att det finns risk för haveri |
| Infästning | Området är försvagat mer än 25 procent | Risk för brott eller att delen slutar fungera |
| Viktig infästning (hjulupphängning, bälte, dragkrok) | Redan mjukrost eller rosthål räcker, oavsett storlek | Risk för brott eller att delen slutar fungera |
Två saker är bra att veta. Rostskador som sitter nära varandra räknas ihop, även om det finns upp till cirka 15 cm frisk plåt mellan dem. Och kring infästningarna räknas ungefär 15 cm runt fästpunkten som infästningsområde. Därför kan ett litet rosthål vid fästet för en länkarm ge underkänt, medan ett större hål mitt i golvet kanske inte gör det.
Vad siffrorna 1, 2 och 3 betyder i stort kan du läsa i vår guide om anmärkningar. Om du har fått en trea: läs om vad körförbud innebär.
Hur lagas rost på bärande delar?
Rost i bärande delar kan inte spacklas eller tejpas över. Den rostiga plåten måste skäras bort och ersättas med ny plåt som svetsas fast. Det kan vara en reparationsplåt för en tröskel eller en hel ny sektion. Efter svetsningen ska området rostskyddas igen, annars kommer rosten tillbaka.
Svetsningen behöver göras ordentligt. Vid efterkontrollen tittar teknikern på samma ställe igen, och en slarvig lagning eller en ny plåt som bara satts över den gamla rosten kan ge underkänt på nytt. Fråga verkstaden hur de tänker lösa det och om de har erfarenhet av rostlagning. Inte alla verkstäder svetsar.
Vad kostar det att laga rosten?
Det går inte att ge ett generellt pris. Allt beror på hur stor skadan är, hur lätt det är att komma åt och hur mycket som måste plockas isär. En lagning av en avgränsad skada på en tröskel kan stanna på några tusenlappar. Rost på flera ställen eller i en infästning där hjulupphängningen måste demonteras kan kosta betydligt mer.
Två tips: be om ett fast pris eller ett tak för kostnaden, och be verkstaden kolla om det finns mer rost runt skadan när den ändå är igång. Rost brukar vara större än den ser ut. Läs mer om vad reparationer efter en underkänd besiktning kostar.
När lönar det sig inte att laga bilen?
Ställ kostnaden för lagningen mot vad bilen är värd när den är godkänd. Tänk också på vad mer som kan vara på väg. En bil med mycket rost i balkarna har ofta rost på fler ställen, och nästa besiktning kan ge nya anmärkningar.
- Laga om bilen är i gott skick i övrigt, rosten är begränsad och lagningen kostar klart mindre än bilens värde.
- Sälj som den är om någon annan, till exempel en hobbysvetsare, kan ha nytta av bilen. Var öppen med besiktningsresultatet.
- Skrota om lagningen kostar mer än bilen är värd. Du ska kunna lämna in en personbil kostnadsfritt till en auktoriserad bilskrotare eller ett mottagningsställe. Där får du ett mottagningsbevis och bilen avregistreras.
Staten har haft en skrotningspremie för den som skrotar en äldre bil och samtidigt skaffar elbil, men villkoren och tidsgränserna har ändrats. Kolla vad som gäller just nu innan du räknar med pengar därifrån. Vissa bilskrotare betalar också en mindre summa för bilen.
Hur förebygger jag rost?
- Tvätta underredet. Vägsalt och smuts sätter sig under bilen. Välj gärna underredstvätt när du tvättar bilen, särskilt under vintern.
- Håll rent kring trösklar och dörrkanter. Där samlas smuts, och där börjar rosten ofta.
- Rostskydda. Låt behandla underrede och hålrum med jämna mellanrum, särskilt på en äldre bil.
- Ta en etta på allvar. Får du en anmärkning med 1 om rost är det en varning. Laga den medan den är liten.
Har du blivit underkänd på besiktningen kan du ta en bild på protokollet i Min Besiktning och få offerter från verkstäder nära dig. Då ser du vad lagningen kostar innan du bestämmer dig för om bilen är värd att laga.
Vanliga frågor
Ger rost på trösklarna alltid underkänt?
Nej. Ytrost räknas inte. Underkänt blir det när rosten har gått så långt att det finns rosthål eller mjukrost av en viss storlek, eller när den sitter i ett viktigt infästningsområde.
Får jag köra bilen efter en tvåa för rost?
Ja, fram till sista datumet för efterkontroll. Har bilen fått en trea gäller körförbud direkt.
Kan jag svetsa själv?
Det finns inget krav på att en verkstad gör lagningen. Men den ska hålla vid efterkontrollen, och en dålig svets i en bärande del är en säkerhetsrisk. Har du inte erfarenhet av att svetsa i kaross, låt en verkstad göra det.
Upptäcks rost vid en statusbesiktning?
Ja, rost och underrede ingår oftast. Ska du köpa en äldre bil kan en statusbesiktning spara dig en dyr överraskning.